Mercedes change enfin son SUV de 40 ans

Le look antique du SUV Mercedes-Benz Classe G est une grande partie de son charme robuste. À tel point, en fait, que même si la version 2019 est complètement nouvelle, les designers de Mercedes ont veillé à ce qu’elle ait toujours l’air vieille.

La plupart des voitures particulières sont entièrement repensées environ tous les cinq ans pour suivre l’évolution des goûts. Mais c’est la première fois que la Classe G est entièrement repensée en 40 ans. Il y a eu des améliorations au fil des décennies, mais jamais une transformation complète des roues au toit comme celle-ci.

Pour faire valoir ce point, Mercedes a placé une Classe G de la génération actuelle enfermée dans un énorme cube de résine de couleur ambre à l’extérieur du salon de l’auto. Ce n’est pas une coïncidence, il ressemble à un insecte de l’ère des dinosaures piégé dans l’ambre, à la Parc jurassique.

Les fans de Classe G apprécient l’apparence de camion classique du SUV. Ce n’est certainement pas un SUV multisegment, même si beaucoup de ses propriétaires aux États-Unis peuvent l’utiliser de la même manière que quelqu’un pourrait utiliser un Honda CR-V.

Mais la Classe G a non seulement une apparence et une conduite très différentes d’un CR-V, mais elle coûte aussi un peu plus cher. Les prix de la version actuelle commencent à environ 124 000 $ aux États-Unis, son plus grand marché.

Le G signifie Geländewagen ce qui signifie, littéralement, « voiture de terrain » ou, moins littéralement, SUV.

La toute nouvelle version a été dévoilée lors d’un événement dans un théâtre abandonné et délabré à Detroit. L’introduction comportait des jets de flammes imposants, une classe G escaladant une colline incroyablement raide et une apparition d’Arnold Schwarzenegger. (Le lien est que Schwarzenegger est né près de Graz, en Autriche, où la classe G est construite. De plus, il est fort.)

Les concepteurs de Mercedes ont tout mis en œuvre pour conserver l’apparence de construction Lego de la Classe G, y compris les charnières de porte exposées et même le son métallique résonnant de la fermeture de ses portes. Les ingénieurs se sont également donné la peine de concevoir les clignotants qui se dressent à l’avant de la voiture afin qu’ils se rétractent lors de l’impact. Cela conserve l’aspect classique tout en respectant les réglementations modernes de protection des piétons, qui exigent que tout ce qui dépasse à l’avant d’un véhicule qui pourrait poignarder ou pousser une personne doit s’effondrer en cas d’accident.

Ils ont apporté quelques modifications pour moderniser le véhicule et ajouter un peu plus de confort. Par exemple, il est légèrement plus grand tout autour. Malgré sa taille, cependant, l’espace pour les jambes à l’arrière reste un peu juste selon les normes des SUV. Mais il y a encore assez d’espace libre pour faire du tout-terrain confortablement avec un chapeau haut de forme. Les phares à LED modernes, tout en restant ronds, sont nettement plus complexes.

Les différences à l’intérieur sont beaucoup plus notables. Par exemple, il a un grand écran central, comme les autres voitures Mercedes, et le groupe de jauges derrière le volant a également été remplacé par un écran d’ordinateur. Cependant, il affiche des jauges rondes d’aspect classique, de sorte que la nouvelle technologie ne gâche pas l’ancien look.

CNNMoney (New York) Première publication le 16 janvier 2018 : 15 h 27 HE