Boeing accepte de payer 200 millions de dollars pour avoir induit le public en erreur sur le 737 Max



La seconde allègue qu’à la suite d’un crash en octobre 2018 d’un avion à réaction Lion Air 737 Max qui a tué 189 personnes, Boeing et Muilenburg savaient qu’une partie du système de commande de vol de l’avion posait un problème de sécurité permanent, tout en informant le public que le 737 Max pouvait voler en toute sécurité. Après un accident mortel du 737 Max le 10 mars 2019, la SEC allègue que Boeing et Muilenburg ont sciemment induit le public en erreur au sujet de « glissades » et de « lacunes » dans le processus de certification de ce système de contrôle de vol.

« En période de crise et de tragédie, il est particulièrement important que les entreprises publiques et les dirigeants fournissent des informations complètes, justes et véridiques aux marchés », a déclaré le président de la SEC, Gary Gensler, dans un communiqué. « La société Boeing et son ancien PDG, Dennis Muilenburg, ont manqué à cette obligation la plus élémentaire. Ils ont trompé les investisseurs en fournissant des assurances sur la sécurité du 737 MAX, alors qu’ils connaissaient de graves problèmes de sécurité. »

Dans un communiqué, Boeing a déclaré que le règlement « résolvait entièrement l’enquête de la SEC précédemment divulguée sur les questions relatives aux accidents du 737 MAX ».

« Le règlement d’aujourd’hui fait partie des efforts plus larges de la société pour résoudre de manière responsable les questions juridiques en suspens liées aux accidents du 737 MAX d’une manière qui sert au mieux les intérêts de nos actionnaires, employés et autres parties prenantes », a déclaré Boeing.

La société et Muilenburg ont convenu de régler les accusations de violation des dispositions antifraude des lois américaines sur les valeurs mobilières, mais ils n’ont pas admis ni nié les allégations de la SEC. Boeing a accepté de payer un règlement de 200 millions de dollars et Muilenburg a accepté de payer 1 million de dollars.

« Boeing et Muilenburg ont fait passer les bénéfices avant les gens en trompant les investisseurs sur la sécurité du 737 Max dans le but de réhabiliter l’image de Boeing à la suite de deux accidents tragiques qui ont entraîné la mort de 346 personnes et un chagrin incalculable pour tant de familles », a déclaré Gurbir Grewal. , directeur de la division de l’application de la loi de la SEC dans un communiqué.

Muilenburg a perdu le poste le plus élevé chez Boeing en décembre 2019. Mais il est parti avec des stock-options et d’autres actifs vaut environ 80 millions de dollars à cette époque – bien que les actions de Boeing aient perdu plus de la moitié de leur valeur depuis lors. On ne sait pas ce que Muilenburg a fait de ses actions et options Boeing après son départ.

Pertes abruptes

Bien que 200 millions de dollars puissent sembler une amende substantielle pour une entreprise, ce n’est qu’une petite fraction des pertes déjà causées par le deux accidents mortels qui a tué 346 personnes au total et a conduit à une mise à la terre de 20 mois de l’avion le plus vendu de Boeing.
Boeing a déjà révélé que la société avait pris un 21 milliards de dollars touché à son résultat net en raison de la perte de revenus des ventes et de l’augmentation des coûts – et cela n’inclut pas la responsabilité légale potentielle envers les familles des victimes. Ainsi, l’amende de 200 millions de dollars représente moins de 1% de ses pertes précédemment divulguées.

Les investisseurs ont perdu encore plus : la capitalisation boursière de Boeing a plongé d’environ 58 %, soit 115 milliards de dollars, depuis le premier crash d’un 737 Max peu après le décollage d’Indonésie en octobre 2018. Alors qu’environ 100 milliards de dollars se sont produits à l’ère de la pandémie qui a nui à la demande de vols et d’achats d’avions, l’échouement prolongé du Max a ouvert la porte aux compagnies aériennes pour annuler des centaines de commandes d’avions sans pénalité.

Actions de Boeing (BA) a chuté de plus de 3% jeudi mais a légèrement augmenté dans les échanges après les heures de fermeture suite à l’annonce de la SEC.



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